Egipto: Los ingresos del Canal de Suez alcanzan los 4,1 billones de dólares en 8 meses
El Canal de Suez es la infraestructura marítima más famosa del mundo. 19.000 barcos lo atraviesan cada año. Casi todo el tráfico de distribuidores entre Asia y Europa, constituyendo los 10% del comercio mundial, además de una gran cantidad de cables de tráfico y de telecomunicaciones submarinos. El 29 de septiembre de 2021 se batió récord con ochenta y siete buques (dieciocho portacontenedores, veintiséis graneleros, dieciocho grandes petroleros, diez buques que transportaban gas natural licuado y 15 de otros tipos). A pesar del bloqueo del Ever Given, el canal tuvo éxito en los primeros ocho meses del año en un + 11,6% anual, según declaraciones del jefe de la Autoridad del Canal de Suez, Osama Rabies.
El jefe de la Autoridad del Canal de Suez de Egipto, Osama Rabie, declaró esta semana, que los beneficios del Canal habían aumentado en un 11,6%, sobre una base anual, en los primeros ocho meses de 2021, para llegar a 4,1 billones de dólares, en un contexto de una recuperación gradual del comercio mundial, debido a las repercusiones de la pandemia de coronavirus.
Los ingresos del Canal de Suez se elevaron a 5,84 billones de dólares en el año fiscal 2020-2021 que finaliza en junio, frente a los 5,72 billones de dólares del año fiscal del año anterior.
Egipto inauguró el Nuevo Canal de Suez, que costó 8 billones de dólares, en agosto de 2015, como parte de los planes para reactivar la economía del país y restaurar su posición como centro comercial.
El 24 de marzo, el portacontenedores « Evergiven » se trabó en la parte sur del Canal de Suez, lo que provocó la paralización del tráfico en el canal. El “Evergiven” abandonó el Canal de Suez el 7 de julio, luego de más de 107 días de inmovilización, luego de un arreglo financiero de 540 millones de dólares como multa.
El Canal de Suez es también una de las principales fuentes de divisas para Egipto: La caída del turismo y la caída de los envíos de expatriados egipcios, obligados por el Covid19, hacen de la estructura la principal fuente de divisas. Muy estrecho, el canal se bloquea regularmente, con enormes consecuencias. Además, la infraestructura está amenazada, con el conflicto latente entre Irán e Israel y la presencia de grupos terroristas en el Sinaí
